車とバイクの知識

ホンダモンキー

ホンダは、50ccの人気レジャーバイク「モンキー」の発売40周年を記念して、車体各部に特別色を施した期間限定受注のスペシャルモデル「モンキー・40周年スペシャル」を、2006年12月25日に発売しました。

この「モンキー・40周年スペシャル」は、1967年3月にモンキーの初代モデルとして国内発売された「モンキーZ50M」を参考にして、初代モデルに採用されたチェック柄のシートを採用しており、当時のモンキーを彷彿とさせています。

燃料タンクには、高級感漂うグラファイトブラックを施し、フレームと前・後ホイールを鮮烈なモンツァレッドでまとめた特別なカラーリングが特徴です。

また、40周年記念ロゴを燃料タンク上部とサイドカバーおよびメインキーにそれぞれ採用しており、ヘッドライトケースとエキゾーストパイプカバー、チェーンケース、立体型の燃料タンクエンブレムにはメッキを施すなど、質感を高めた特別な40周年スペシャルになっています。

日本国内において最初のMONKEY、Z50M型は1967年3月に発売されました。

当初はCZ100の車体を流用し、5インチタイヤにリジット、なんとサスペンションがないという構成でした。

搭載されるエンジンはスーパーカブに準じた空冷50cc単気筒で、バルブ機構はカブと共にCZ100のOHVからOHCに変更されていました。

1969年に車体構成がやや大きくなったことを受けて8インチタイヤとフロントサスペンションを装備し、その後もマイナーチェンジを繰り返してリアサスペンションとリアキャリアの装備やブロックタイヤへ変更をしていきました。

モンキーのルーツは、1961年に東京都日野市にオープンした「多摩テック」の遊園地の乗り物として製作された「モンキーZ100」が原型になっているとのことです。

このモデルが当時の子供たちに好評で、やがて海外のモーターショー等で展示されるなど、世界各地で注目を集めました。

※車体色は、グラファイトブラックの1色のみになっています。

期間限定受注：予約期間は2006年12月15日から2007年1月14日までとなっており、すでに終了しています。

販売計画台数（国内） ２，５００台（期間限定受注）メーカー希望小売価格 ２１５，２５０円（消費税抜き本体価格　２０５，０００円）となっています。

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ボルボ

ボルボ。

いい響きです。

こんなことを考えるのは私だけです（笑）

私はボルボのオーナーです。

今は愛車となったこのボルボについての魅力を私なりにあなたに伝えたいと思います。

実ははじめは嫌いでした。

このボルボという車。

アクセルは重いし、内装の豪華さは日本車には大きくおとるし、キビキビ走らないし（笑）

それがいつの日からか私のお気に入り。

１番のお気に入りの点はやはり重量感です。

この部分は残念ながら時代の流れとともに不可欠なモデルチェンジ毎に失われてきたなぁと、私自身の感想です。

個人的にはボルボ初でボルボ社最後オリジナル？の横置き１６バルブエンジンで、フロントドライブ方式の850が１番好きかなぁ。

そんな私が、１番最初にのったボルボは940。

駆動はリアでと。

失礼しました。

だんだんマニアックな方向性になってしまいますのでこのへんで。

とにかくボルボは風に強いと感じます。

まったくの私の主観で言っているのですが。

過去の台風の中の走行でも横ぶれしませんでした。

横風にめっぽう強く、しかも悪路や砂利道での安定感はピカイチと考えるのも私の感じている感想、さすがスウェーデンの郷土が生んだ車ですねです。

このような荒い使い方にも十分に耐えてくれる車、ボルボ、私はこいつが大好きです。